| REEL FACE: | FACE Fìor: |
 Matt DamonRugadh:8 Dàmhair, 1970 Àite breith: Boston, Massachusetts, USA |  Carroll ShelbyRugadh:11 Faoilleach 1923 Àite breith:Leesburg, Texas, USA Bàs:10 Cèitean, 2012, Dallas, Texas, USA |
 Bale CrìosdailRugadh:30 Faoilleach, 1974 Àite breith: Hwlffordd, Sir Benfro, a ’Chuimrigh, RA |  Ken mìleRugadh:1 Samhain, 1918 Àite breith:Birmingham, Sasainn, RA Bàs:17 Lùnastal, 1966, Riverside International Raceway, California, USA (tubaist dràibhidh deuchainn) |
 Caitriona BalfeRugadh:4 Dàmhair, 1979 Àite breith: Baile Àtha Cliath, Èirinn |  Mollie Miles |
 Jon BernthalRugadh:20 Sultain, 1976 Àite breith: Washington, D.C., USA |  Lee IacoccaRugadh:15 Dàmhair, 1924 Àite breith:Allentown, Pennsylvania, USA Bàs:2 Iuchar, 2019, Los Angeles, California, USA |
 Josh LucasRugadh:20 Ògmhios, 1971 Àite breith: Fayetteville, Arkansas, USA |  Leo BeebeRugadh:20 Iuchar, 1917 Àite breith:Williamsburg, Michigan, USA Bàs:30 Ògmhios, 2001, Tràigh Jacksonville, Florida, USA |
 Tracy LettsRugadh:4 Iuchar, 1965 Àite breith: Tulsa, Oklahoma, USA |  Eanraig Ford IIRugadh:4 Sultain, 1917 Àite breith:Detroit, Michigan, USA Bàs:29 Sultain, 1987, Detroit, Michigan, USA (am fiabhras-clèibhe) |
 Remo GironeRugadh:1 Dùbhlachd, 1948 Àite breith: Asmara, Roinn a ’Mheadhain, Eritrea |  Enzo FerrariRugadh:18 Gearran 1898 Àite breith:Modena, Rìoghachd na h-Eadailt Bàs:14 Lùnastal, 1988, Maranello, an Eadailt |
 Ray McKinnonRugadh:15 Samhain, 1957 Àite breith: Adel, Georgia, USA |  Phil RemingtonRugadh:21 Faoilleach 1921 Àite breith:Santa Monica, California, USA Bàs:9 Gearran, 2013 |
 Ailig GurneyRugadh:4 Sultain, 1974 Àite breith: Tràigh Newport, California, USA A ’nochdadh athair anns an fhilm. |  Dan GurneyRugadh:13 Giblean, 1931 Àite breith:Port Jefferson, New York, USA Bàs:14 Faoilleach, 2018, Newport Beach, California, USA (duilgheadasan bhon ghrèim) |
A ’ceasnachadh na sgeòil:
An do cheannaich Ford cha mhòr Ferrari?
Tha. Tràth anns na 1960an, bha an gaol aig Henry Ford II airson rèiseadh chàraichean mar phàirt den adhbhar a cho-dhùin e gun tòisicheadh Companaidh Motair Ford a ’farpais. Bha aig a ’phàirt eile ri dhèanamh leis gu robh feum aig Ford air àrdachadh margaidheachd a dh’ aindeoin reic slaodach agus farpais làidir bho GM, gu sònraichte nuair a thàinig e gu bhith a ’tàladh luchd-ceannach nas òige. B ’e an aon dhuilgheadas nach robh càr rèisidh spòrs aig Ford anns a’ chabhlach aige. Ann an 1963, cho-dhùin Henry Ford II (ogha agus ainm-stèidheachaidh a ’chompanaidh) gur e Ferrari an dòigh as luaithe air Ford fhaighinn air an raon-rèis. Chuir Ford buidheann de luchd-malairt gu Modena san Eadailt gus aonta a chuir a-mach le Enzo Ferrari, a thug mìosan de cho-rèiteachadh mionaideach. Thèid na còmhraidhean a chuir air adhart air sgàth an fhilm.
Tha an Ford v Ferrari tha fìor sgeulachd a ’nochdadh gun robh tairgse Ford $ 10 millean. An toiseach, dh ’aontaich Enzo Ferrari ris a’ chùmhnant, ach bha clàs anns a ’chùmhnant a bha ag ràdh gum biodh smachd aig Ford air a’ bhuidseat rèisidh (agus na co-dhùnaidhean fhèin). Cha b ’urrainn dha Enzo Ferrari (ris an canar cuideachd‘ Il Commendatore ’) dèiligeadh ris a’ bheachd gum biodh smachd aig duine sam bith eile air na co-dhùnaidhean a thaobh an sgioba rèis aige, agus mar sin chuir e casg air a ’chùmhnant. Tha Ferrari a ’cleachdadh Ford gus barrachd airgead a tharraing a-mach à Fiat ficsean. Cha do cheannaich Fiat cuibhreann ann am Ferrari gu tràth ann an 1969, fada às deidh a ’chiad Le Mans aig Ford a bhuannachadh. Tha e fìor gun do dh ’iarr Eanraig Ford II feargach dìoghaltas le bhith a’ stiùireadh ionmhas a ’chompanaidh aige a dh’ ionnsaigh sgioba rèisidh a chuir ri chèile agus càr spòrs a thogail a dh ’fhaodadh a’ chùis a dhèanamh air Ferrari, gu sònraichte aig an rèis chàraichean as cliùitiche san t-saoghal, na 24 uair de Le Mans.
Thàinig Henry Ford II (clì) gu bhith a ’chùis air Ferrari aig Le Mans às deidh dha Enzo Ferrari (deas) cùl a chuir ri tairgse Ford airson a’ chompanaidh aige a cheannach.
Dè a th ’ann an 24 uair de Le Mans?
Air a chumail an toiseach ann an 1923, tha na 24 uair de Le Mans, a tha a ’gabhail àite ann am baile Le Mans, san Fhraing, ga chuir air leth oir an àite a bhith na rèis chàraichean spòrs aig astar stèidhichte a bheir duais don chàr leis an ùine as lugha, bheir na 24 uair de Le Mans a ’bhuannachd don chàr a tha a’ còmhdach an astair as motha ann an rèis de 24 uairean a-mhàin. Mar a tha san fhilm, is e aon de na dùbhlain as motha càr a chruthachadh aig am bi an seasmhachd a mhaireas na 24 uair a thìde às aonais fàilligeadh meacanaigeach.
An do stad Carroll Shelby bho bhith a ’rèiseadh air sgàth duilgheadasan cridhe?
Tha. B ’e Shelby (air a riochdachadh le Matt Damon) an aon dhràibhear Ameireaganach a bhuannaich a-riamh aig Le Mans, a’ co-dhràibheadh Aston Martin DBR1 (leis an t-Sasannach Roy Salvadori) gu buaidh ann an 1959. A Ford v Ferrari tha sgrùdadh fìrinn a ’dearbhadh gun tug tinneas cridhe a bha a’ bagairt air beatha, angina pectoris, air Shelby a dhreuchd a leigeil dheth mar dhràibhear càr rèis. Mar a bha san fhilm, chaidh tablaidean nitroglycerin òrdachadh dha. Bha e cuideachd airson fòcas a chuir air a bhith a ’togail chàraichean. Fhuair e tar-chur cridhe grunn deicheadan às deidh sin ann an 1990.
Tha e fìor gun robh pàirt den adhbhar a leig Carroll Shelby (clì) dheth a bhith a ’draibheadh chàraichean mar thoradh air suidheachadh cridhe. Matt Damon (deas) mar Shelby san fhilm.
An robh Ken Miles dha-rìribh a ’draibheadh tancaichean aig àm an Dàrna Cogaidh?
Tha. Aig toiseach an Dàrna Cogaidh, chaidh companach beatha fhìor Christian Bale, Ken Miles, a phostadh gu aonad an aghaidh itealain. Bha e an uairsin ag obair ann an innealan, agus ann an 1942, chaidh àrdachadh gu sàirdeant luchd-obrach. Ghabh e pàirt ann an tighinn air D-Day 1944 mar phàirt de aonad tanca. -Motor Spòrs
A thaobh a bhean Mollie (Caitriona Balfe) agus a mhac Peter (Noah Jupe) san fhilm, tha iad gu dearbh stèidhichte air a bhean agus a mhac fìor, Mollie Miles agus Peter Miles.
An robh na dreachan tràth den Ford GT40 cunnartach dha-rìribh?
Tha. Bha na Ford GT40s (sheas iad dìreach 40 òirleach a dh ’àirde) a bha a’ farpais aig Le Mans ann an 1964 agus 1965 fada bho bhith foirfe. Fhad ‘s a tha thu a’ sgrùdadh dè cho ceart Ford v Ferrari is, dh ’ionnsaich sinn nach do chrìochnaich Ford an rèis a chrìochnachadh an dà bhliadhna. Ged a bha na càraichean luath, bhris iad sìos. Dh ’fhàillig na bogsaichean gèar, shèid gasgaidean cinn, agus bha na rotors breic aghaidh a’ teasachadh suas gu 1,500 ceum ann an diogan agus a ’stad ag obair. Bha na aerodynamics cuideachd cunnartach dona. Aig còrr air 200 mìle san uair, leasaich na càraichean na h-uimhir de lioft is gun coinnicheadh iad cuibhle-cuibhle. Nuair a bha iad a ’dèanamh deuchainn air a bhith a’ draibheadh nan carbadan ann an 1964, thuit dà GT40 a bha neo-sheasmhach aerodynamically. Thug na tubaistean air dràibhear deuchainn Ford Roy Salvadori sgur. ‘Roghnaich mi a-mach às a’ phrògram sin gus mo bheatha a shàbhaladh, ’thuirt e. -Popular Mechanics
An robh Ford an sàs ann a bhith a ’dèanamh an Ford v Ferrari film?
A bharrachd air a bhith a ’toirt seachad stuthan tasglainn sònraichte airson rannsachadh, cha do ghabh Ford pàirt ann an riochdachadh an fhilm. Tha am film stèidhichte air A.J. Leabhar 2009 aig Baime Go Like Hell: Ford, Ferrari agus am Blàr airson Speed agus Glory aig Le Mans .
Rach Mar Ifrinn le A.J. Thug Baime bunait airson na Ford v Ferrari film.
A bheil an Ford v Ferrari film a ’fàgail cuid de na rèisean air falbh?
Tha. 'Bha barrachd rèisean ann na b' urrainn dhuinn a leantainn. ' thuirt stiùiriche Seumas Mangold à Ford v Ferrari cruinneas eachdraidheil. 'A' fàs suas a 'coimhead filmichean spòrs, cha robh mi airson a bhith a' montage mo shlighe tro seachd no ochd rèisean an àite a bhith a 'tighinn air tìr ann an aon.' Thuirt Mangold gu robh feum air cuid de na rèisean a bh ’ann roimhe a leigeil seachad leis gu robh e airson ùine a bhith aige gus beachd rèis 24-uair a chuir an cèill gu ceart agus cho cruaidh‘ s a bha e air na carbadan agus na fir. ‘Is e an aon dòigh air conaltradh sin a dhèanamh gun a bhith a’ dèanamh an rèis 24 uair ann an 11 mionaidean. Tha sinn a ’dèanamh A ’sàbhaladh prìobhaideach Ryan air ais. Bidh sinn a ’coimhead 90 mionaid de dhràma, an uairsin a’ dol gu cogadh. Tha an rèis fhèin faisg air uair a thìde, bogadh. ' -IndieWire
An robh Carroll Shelby agus Ken Miles dha-rìribh cho riatanach ann an leasachadh càr rèis Ford40 GT40?
Chan eil dìreach. Tha an Ford v Ferrari film a ’nochdadh an dealbhaiche chàraichean Carroll Shelby (Matt Damon) agus an draibhear Breatannach Ken Miles (Christian Bale) mar mharaichean a bhios a’ sabaid an aghaidh corporra, is e sin bho stiùiriche rèisidh Ford, Leo Beebe (Josh Lucas). Gus sgeulachd nas inntinniche a chruthachadh timcheall air an dà phrìomh charactar aige, Shelby agus Miles, tha am film gu ìre mhòr a ’fàgail às an t-sreath mhòr de chom-pàirtichean a bha an urra ri soirbheachas an GT40 aig 24 Uairean Le Mans. A. Ford v Ferrari tha sgrùdadh fìrinn a ’nochdadh, a bharrachd air Shelby agus Miles, gun do dh’ obraich mòran de luchd-obrach agus cunnradairean tàlantach Ford eile gus fuasgladh fhaighinn air an t-seata iom-fhillte de chnapan innleadaireachd ann an ùine a bha do-dhèanta. Bha seo a ’toirt a-steach biùrocratan Ford aig prìomh oifis Dearborn, Michigan, leis an fhar-ainm an Taigh Glainne.
An draibhear Ken Miles (clì) aig Le Mans ann an 1966 agus Christian Bale (deas) mar Miles san fhilm. Dealbhan: The Henry Ford / 20th Century Fox
An tug Carroll Shelby Henry Ford II airson cuairt cridhe?
Chan eil Ford v Ferrari tha fìor sgeulachd ag innse gur e Ken Miles (caractar Christian Bale) a thug Ford airson turas fiadhaich. Chan eil clàr sam bith ann de Ford a ’caoineadh, a tha ficsean. Cha do ghlas Shelby a-riamh Leo Beebe ann an oifis fhad ‘s a bha Ford ga thoirt airson turas. -IndieWire
An robh aig Dan Gurney ri a chàr a phutadh thairis air an loidhne crìochnachaidh aig Sebring ann an 1966?
Tha. Ged nach eil e san fhilm, tha sgrùdadh air an fhìor sgeulachd a ’dearbhadh gun do thachair seo gu dearbh. Dh ’fhalbh an càr aig Gurney san oisean mu dheireadh agus chaidh Ken Miles seachad air, a’ gabhail àite an toiseach. An uairsin bhrùth Gurney a chàr air feadh na loidhne crìochnachaidh. Tha a mhac, Alex Gurney, a tha cuideachd na rèisire, a ’dèanamh dealbh dheth anns an Ford v Ferrari film.
An do choilean Ford einnsean an GT40 le bhith ga ruith air dynamometer a bha coltach ri Le Mans?
Tha. Gus dèanamh cinnteach gum maireadh na h-einnseanan aig 24 uair Le Mans, ruith Ford iad air dynamometer (ionnstramaid a bhios a ’tomhas toradh cumhachd einnsean) fo smachd prògram a bha coltach ri seasmhachd agus coileanadh. Bhiodh actuators servo fo smachd coimpiutair an uairsin a ’ruith no a’ draibheadh an einnsean dìreach mar a bhiodh e air a stiùireadh aig Le Mans, le stadan sloc a bha a ’toirt a-steach lughdachadh dùinte. Chaidh einnsean a ruith gus an do spreadh e, agus aig an àm sin bhiodh na h-innleadairean a ’dèiligeadh ris an duilgheadas agus a’ tòiseachadh air a ’phròiseas gus am b’ urrainn don dealbhadh aca samhlaidhean Le Mans a chumail air ais. B ’e an toradh einnsean làidir 427-ciùbach-òirleach V-8. -Popular Mechanics
An do thachair a h-uile rèis san fhilm ann am fìor bheatha?
Cha robh. Rè ar sgrùdadh a-steach Ford v Ferrari le cruinneas eachdraidheil, dh ’ionnsaich sinn nach do thachair an rèis aig Willow Springs Raceway ann an California a-riamh ann am fìor bheatha. Chaidh a chruthachadh gus cuideachadh le bhith a ’leasachadh pearsantachdan agus dàimh stiùiriche sgioba cinnidh Carroll Shelby (Matt Damon) agus an draibhear aige Ken Miles (Christian Bale). -Car agus Dràibhear
Dràibhear Ford Ken Miles (clì) agus an cleasaiche Christian Bale mar Miles (deas).
An do dhiùlt biùrocratan Ford, a ’toirt a-steach an ceannard rèisidh Leo Beebe, Ken Miles a chuir gu Le Mans ann an 1965?
Chan eil. Tha an còmhstri eadar Ken Miles agus biùrocratan Ford air a chluich gu mòr anns an fhilm, a bharrachd air an temper teth aig Miles. Gu h-eachdraidheil, cha mhòr nach robh uimhir de phutadh air ais bho Ford a thaobh Ken Miles a ’farpais aig Le Mans. Eu-coltach ris na tha air fhaicinn san fhilm, chaidh Miles gu Le Mans ann an 1965, a ’call gu Ferrari. B ’fheudar dha stad air sgàth fàilligeadh bogsa gèar.
An do chuir Carroll Shelby geall air a ghnìomhachas air Ken Miles a ’buannachadh rèis?
Cha do chuir Carroll Shelby a-riamh geall air Henry Ford II a ghnìomhachas gu lèir gus am b ’urrainn dha Ken Miles dràibheadh aig Le Mans. Bha Leo Beebe air an làimh dheis aig Ford (air a riochdachadh le Josh Lucas) a ’cur an aghaidh chunnartan a ghabh Ken Miles air an t-slighe, ach tha an teannachadh eadar Shelby agus Beebe san fhilm air a dhràmachadh gu mòr. Cha tug Shelby a-riamh soidhne a-null gu gualainn na loidhne a bha ag ràdh, '7,000+ falbh mar ifrinn.'
An robh Leo Beebe, ceannard roinn rèisidh làimhe Henry Ford II, nota làmh-sgrìobhte a thuirt, ‘Is fheàrr dhut buannachadh.’?
Tha. Gun a bhith air a ghabhail a-steach san fhilm, thachair seo grunn sheachdainean ron rèis seasmhachd 24 Uairean Le Mans. Sgrìobh Ford an teachdaireachd air cairt gnìomhachais agus thug e dha Beebe e, a chùm e sa mhàileid aige airson a ’chòrr de a bheatha. Anns an fhilm, tha Leo Beebe air a riochdachadh le Josh Lucas.
Dè a ’bhliadhna anns an do rinn Ford a’ chùis air Ferrari aig Le Mans?
Thug an Ford GT40 ceannas Ferrari aig Le Mans gu crìch ann an 1966, nuair a ghlac an Ford GT40 Mark IIs a ’chiad, an dàrna agus an treas àite. Fhuair Ford a ’phrìomh àite aig Le Mans na trì bliadhna às deidh sin - 1967, 1968 agus 1969. Chaidh taic factaraidh a tharraing air ais às deidh buannachadh 1967. Ghlac GT40an le seilbh phrìobhaideach am prìomh àite ann an '68 agus '69.
Mullach:An Ford GT40 Mark II aig Le Mans ann an 1966.Sìos:An dreach film den GT40 Mark II aig Le Mans.
An robh Enzo Ferrari aig Le Mans?
Chan eil. 'An meallta as motha san fhilm seo: Cha do nochd Ferrari a-riamh aig Le Mans,' arsa an stiùiriche James Mangold. 'Chuir mi ann an sin e. Cha b ’urrainn dhomh & rsquo; t seasamh ris a’ bheachd a bhith a ’gearradh chun leanaibh is mama agus Ferrari air a’ fòn no air rèidiothan, cha b ’urrainn dhomh & rsquo; t a dhèanamh. Duilich, eachdraidh! ' A thaobh Henry Ford II, bha e an làthair aig Le Mans. -IndieWire
A bheil seallaidhean rèisidh an fhilm fìor no CGI?
Tha fiolm rèisidh dian an fhilm 100% fìor gun bhuaidhean air an cruthachadh le coimpiutair. Is e aon de na h-aon rudan a th ’ann an CGI seallaidhean an t-sluaigh, air sgàth meud mòr an luchd-èisteachd, a bhiodh air a bhith duilich ath-chruthachadh.
An deach na càraichean fìor a bha a ’farpais aig Le Mans a chleachdadh san fhilm?
Is fhiach na càraichean a tha ann fhathast milleanan agus tha iad fada ro luachmhor airson an cleachdadh ann am film. An àite sin, chaidh mac-samhail ùine-cheart a thogail airson am film, a ’toirt a-steach na Ford GT40s a bhuannaich Le Mans agus Ferrari 330 P3s. Is e an Ford GT40 a tha a ’gabhail àite aig Le Mans san fhilm mac-samhail Superformance GT40 Mk II a chaidh fhaighinn air iasad bho neach-cruinneachaidh Shelby, Uilleam Deary. Tha e na fhìor leth-bhreac den dreach tùsail (san dealbh gu h-ìosal), taobh a-staigh agus a-muigh.
An fhìor Ford GT40 Mark II air a stiùireadh le Ken Miles aig 24 Uairean Le Mans ann an 1966.
An do bhuannaich Ford an Le Le 1966 air sgàth breicichean?
Gu ìre mhòr, tha. Chruthaich innleadair Ford Phil Remington (air a riochdachadh le Ray McKinnon) siostam breic a leigeadh le sgioba an t-sloc na padaichean agus na rotors atharrachadh gu sgiobalta aig àm atharrachadh draibhear. Bha seo a ’ciallachadh nach fheumadh breicichean a bhith air an ruith nas fhaide na na crìochan aca. Tha an Ford v Ferrari tha fìor sgeulachd a ’dearbhadh gun do ghlaodh na sgiobaidhean eile gu meallta, a’ gearan gun tug e buannachd mhì-chothromach do Ford, ach nach robh riaghailt na aghaidh. -Popular Mechanics
Dèan mac-samhail de Ken Miles / Denny Hulme 1966 Ford GT40 Mark II # 1 Le Mans 1:18 diecast.
[SPOILER ALERT] A bheil crìoch na rèise aig deireadh na Ford v Ferrari stèidhichte air an fhìor sgeulachd?
Tha. Tha bhidio agus dealbhan ann de na trì càraichean rèis Ford a ’crìochnachadh còmhla aig rèis 24 Uairean Le Mans. Tha e fìor gun robh Ken Miles beagan mhionaidean air thoiseach air na càraichean eile, ach air sgàth stiùireadh fèin-fhrithealaidh bho Ford, còmhla ri teicnigeach, fhuair Miles an dàrna àite an àite an toiseach. Bha riaghladh Ford gu dearbh air òrdachadh dha fàs nas slaodaiche gus am faigheadh na trì càraichean aca tarsainn air an loidhne crìochnachaidh còmhla. Cha robh Miles cho sàraichte leis a ’bheachd agus a tha e san fhilm. Ann an oidhirp gus a ’chompanaidh ris an robh e ag obair a thoileachadh, leig e an gas dheth. Thathas a ’creidsinn, a dh’ aindeoin òrdughan sgioba, luathaich Bruce McLaren dìreach air thoiseach air Miles aig a ’mhionaid mu dheireadh ann an oidhirp crìochnachadh anns a’ phrìomh àite (san fhilm, tha na trì càraichean a ’dol tarsainn aig an aon àm).
Eadhon ged a bhiodh Ken Miles air a bhith beagan air thoiseach no air a cheangal ri McLaren nuair a thàinig an rèis gu crìch, is e an fhìrinn gun do ghèill e ri òrdughan bho Ford agus gun do chuir e maill air. Tha seo air sgàth gu robh oifigearan rèis a ’riaghladh, bho thòisich Bruce McLaren agus Chris Amon an rèis nas fhaide air ais, mar sin gun do chòmhdaich iad astar nas motha san aon ùine. Mar thoradh air an dealbh bungled, chaidh an cothrom cliùiteach a thoirt dha Ken Miles Sebring, Daytona, agus Le Mans a bhuannachadh uile san aon bhliadhna. Eu-coltach ris an fhilm, dh’aidich Carroll Shelby a bhith an sàs ann a bhith ag òrdachadh dha na trì càraichean Ford a dhol tarsainn còmhla, co-dhùnadh gun robh aithreachas air airson a ’chòrr de a bheatha air sgàth na chosg e air Ken Miles.
Mullach:Na trì Ford GT40 a ’tighinn faisg air an loidhne crìochnachaidh aig Le Mans.Sìos:Tha Bruce McLaren (clì) a ’crìochnachadh dìreach air thoiseach air a cho-dhràibhear Ford Ken Miles (air a dhealbhadh le Christian Bale).
Dè an airgead a chaith Ford a ’feuchainn ri Le Mans a chosnadh?
Thathas den bheachd nach do chosg Ford nas lugha na $ 25 millean air an oidhirp aige buannachadh aig 24 Uairean Le Mans (tha cuid air an tuairmse a chuir timcheall air $ 100 millean). Às deidh na buannaichean aca ann an 1966 agus 1967, loisg Ford $ 1 millean eile ag ullachadh airson rèis 1968, ach an uairsin chuir iad romhpa taic ionmhais a tharraing air ais bhon roinn rèisidh (bhuannaich sealbhadairean prìobhaideach GT40 ann an ‘68 agus ’69). An-diugh, tha companaidhean fhathast a ’cosg suimean mòra air na sgiobaidhean rèis aca. Rè an ùine a bhuannaich Audi o chionn ghoirid aig Le Mans, chuir iad timcheall air $ 250 millean gach bliadhna air an sgioba rèis aca. A rèir aithris, bidh Ferrari a ’pumpadh $ 500 millean gach bliadhna a-steach don phrògram Formula One aige. Ged a tha Ferrari a ’tabhann dreachan laghail sràide de na càraichean aca gu ìre mhòr gus am prògram rèisidh aca a mhaoineachadh, tha e nas duilghe do chompanaidhean mar Audi no Toyota a’ chosgais a dhearbhadh, oir faodar a ràdh nach eil reic nan càraichean aca an urra ris na prògraman rèisidh aca.
An do chaochail Ken Miles goirid às deidh rèis Le Mans 1966?
Tha. Bhàsaich Ken Miles, a tha air a riochdachadh le Christian Bale san fhilm, dà mhìos às deidh Le Mans ann an 1966. Chaidh a mharbhadh ann an tubaist freak fhad ‘s a bha e a’ dèanamh deuchainn air càr Ford J, a bha gu bhith na fhear-ionaid don Ford GT40 Mk II. Bha Miles a ’tighinn faisg air a’ mhìle, sìos an cnoc air ais dìreach aig Rèis Eadar-nàiseanta Riverside ann an California a Deas, a ’dol thairis air 200 msu. Dh'adhbhraich togail deireadh cùil an càr a lùbadh, a thionndadh, a thubaist agus a dhol na theine, a 'briseadh a-steach do phìosan agus a' cur Miles air falbh. Chaochail e sa bhad.
An fhìor Ken Miles (clì) às deidh buannachadh (ro Le Mans) agus an cleasaiche Christian Bale (deas) a ’comharrachadh san fhilm. Dealbhan: The Henry Ford / 20th Century Fox